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山東德州橡膠履帶底盤廠家的橡膠履帶的結構組成：

1芯金：芯金是傳動的承載部件，起著動力傳送和側向承托的作用。主要使用球墨鑄鐵、鑄鐵鍛鋼或鋁合金及合金鋼板沖壓混合件，部分軌道可使用塑料。鐵心金屬的設計應確保其抗彎、抗剪、抗扭、耐磨和側向支撐能力，軌道工作過程之中不準有裂紋和斷齒。當芯金受彎曲力時，維持彈性形變的小應力不應大于機器重量的0.5倍。

2. 層：層是橡膠履帶的牽引部分，是橡膠履帶的縱向受拉體，受牽引，維持履帶節(jié)距平穩(wěn)。強層材料主要使用鍍鋅鋼絲、不銹鋼絲、玻璃纖維、芳綸纖維或其他低強度高延伸率合成纖維。層設計應確保軌道的抗拉強度，維持節(jié)距平穩(wěn)。材料強度測量應考量故障、機械損傷和化學腐蝕。橡膠履帶的設計縱向張力應大于機器重量的5倍。在層的設計中應考量有所不同材料的恰當組合，既確保了抗拉強度和節(jié)距的穩(wěn)定性，又提升了軌道的縱向柔韌性和耐久性，減少了產品質量。另外，強層骨架材料需與橡膠有不錯的粘合性。

3.緩沖層：緩沖層承受帶體的振動和沖擊，承受履帶行駛之中的徑向、橫向和切向力引發(fā)的形變，保障強層不受外力毀壞，避免層與芯金屬摩擦。緩沖層的主要材料是尼龍繩和尼龍帆布。緩沖層的選材和布局應確保能減弱和保護強層，并具備吸取影響和抵抗刺傷等外力對帶體的損傷的能力。
4.橡膠部件：橡膠履帶的部件包花紋側膠、底膠、簾布、布層膠、齒膠、輪邊膠等，橡膠部件為履帶獲取行走能力和整體緩沖、隔音降噪功能。主要材料通常是NR/ SBR,NR/ SBR/ BR 和 NR/ BR與橡膠或聚氨酯彈性體的復合。

①花紋側膠能避免帶體機械損傷和早期磨損，將車輛的牽引力和制動力傳送到道路之上，吸取和傳遞運動之中履帶的振動?；y側膠的運行部分是由有所不同形狀的胎面塊和花紋構成的表面。圖案塊之中有平行、單梯、雙梯、三角蝶、雪花、鋸齒等圖案。此外，還有光滑的無圖案履帶?；y塊的選擇和高度設計應以應付地形條件和提升牽引力為前提，同時考量成本。通常情況之下，農用機械的橡膠履帶板高度為20-40 mm，鏟土機的橡膠履帶板高度為18-40 mm，裝卸機械的橡膠履帶板高度為35-50 mm，推土機的橡膠履帶板高度為40-70 mm，除雪機的橡膠履帶板高度為15-30 mm?；y塊的配置應防止應力分散，提升抗裂性，增加碎石擠入棋盤導致的橡膠晚期損傷。胎面膠應具備不錯的耐磨性、抗刺性、抗撕裂性、抗碎落塊性、抗彎曲性和耐老化性。

②底膠是在花紋側膠的下層，以緩沖振動和沖擊。在采用橡膠履帶的過程之中，底膠會反復形變，造成大量的熱量，因此底膠應具備高熱量、高導熱性、高彈性和不錯的附著力。

③簾布膠和布層膠應具備高彈性和柔軟性，不錯的導熱性和氣密性，優(yōu)良的動態(tài)和耐熱性，與骨架材料有不錯的附著力。簾布膠應與布層膠具備不錯的粘合性和壓延性能。

④齒膠應具備較低的強度和剛度，與芯金屬和輪邊橡膠的粘合性較好，氧化時流動性好。

⑤輪側膠應具備不錯的彈性、抗撕裂性、耐老化性、撓曲性、傳輸變抗力和動態(tài)。